乡亲们心裏很感动，郭明有什麼掏心窝的话都对他说。

但想要实现突破也面临着两大阻力，美国一是融资方面的不确定性，二是本国可能优先发展陆上风电而将发展海上风电排在其后。根据预测，市场到2030年，该国的最低LCOE成本将达到81欧元/兆瓦时，浮式风电将达到147欧元/兆瓦时。

其实，需求土耳其早在2018年就宣布了一项1.2GW的海上风能竞拍计划，但不久后就取消了。该国靠近罗马尼亚一侧场址较好，幅放但和罗马尼亚一样，供应链体系不完善，需要建设配套码头和港口设施。缓退货率那么您看好东欧哪个市场呢？。

并且和德国及英国不同，无异海上风电的许可及批文办理没有统一的协调部门，缺乏政府统一规划，市场不成熟。而出于本国政府的支持力度，郭明纵观东地中海、黑海和里海，土耳其、罗马尼亚和保加利亚似乎是未来海上风电发展前景最广阔的市场。

土耳其已拥有成熟的陆上风能供应链，美国尤其是在伊兹密尔周边地区，但仍需大量的追加投资才能为海上风电所用。

研究指出，市场尽管土耳其在东地中海，市场马尔马拉海和黑海拥有漫长的海岸线，但风资源不算太好，并且投资者也担忧该国政治不确定性，货币风险和对设备属地化的严苛要求阻碍产业发展。经统计，需求本次榜单中，需求日本企业占据22席，美国企业占据18席，德国企业占据16席，中国企业占据15席，韩国企业占据10席，法国企业占据4席，西班牙、加拿大企业各占据3席，英国企业占据2席，而巴西、奥地利、墨西哥、瑞典、印度、瑞士、爱尔兰等国家各有1家企业上榜。

随着中国汽车产业的迅猛发展和新能源汽车技术的不断进步，幅放上榜百强榜的中国零部件企业数量逐年递增。同时，缓退货率中国动力电池巨头宁德时代排名再度上升，缓退货率从去年的第五名升至今年的第四名，仅次于博世、采埃孚和麦格纳国际，进一步彰显了中国在电动汽车电池领域的领先地位。

日本电装则从上年的第二位下滑至第五位，无异成为前五名中唯一营收下滑的企业。韩国电池三巨头之一的SKON表现卓越，郭明排名上升2位至第32位，2023年营收增长六成。